par Hal Turner
L'image ci-dessus montre le port de Seattle le dimanche 27 avril 2025, VIDE. Il s'agit du quatrième port le plus fréquenté du pays. Le fret entrant en provenance de Chine est arrêté. La chaîne d'approvisionnement va être perturbée à l'échelle nationale.
L'image ci-dessous montre le parc à conteneurs de Seattle - VIDE.
Quiconque a passé du temps à Seattle peut vous dire que ces quais sont toujours pleins et que le Puget Sound est généralement envahi de cargos en attente.
Voici le Marine-Tracker pour Seattle : Navires en attente : ZÉRO. Navires entrants : ZÉRO.
Il n'y a actuellement AUCUN cargo à quai ou en route. Il n'y a AUCUN conteneur dans la cour, et AUCUN camion en attente de chargement.
Vous vous souvenez de ce que je vous ai dit à propos des stocks et de l'arbitrage une fois les étagères vidées ? Eh bien... on y est presque.
Je vous avais explicitement prévenu que cet événement précis - l'arrêt des expéditions entrantes - allait survenir il y a plus d'une semaine ( ICI) et ( ICI).
Même si cette guerre commerciale mondiale prend fin demain, il faudra au minimum 30 à 55 jours, voire plus probablement 7 à 9 mois, pour normaliser les chaînes d'approvisionnement et assurer la disponibilité des produits. Et ce, si tout le monde annule immédiatement le voyage.
40% des cargos quittant la Chine aujourd'hui (des navires déjà payés pour effectuer le voyage, qu'il y ait une raison ou non) voyagent entièrement vides.
Le volume des conteneurs entrants a chuté de 80%.
Ce serait une bonne idée de faire le tour de votre maison et d'identifier tout ce dont vous pensez avoir besoin mais que vous n'avez pas encore, tout ce que vous possédez et qui pourrait être en fin de vie et nécessiter une réparation ou un remplacement, ou tout ce que vous pensez ne pas pouvoir vous procurer à l'avenir car tout est classé comme «en rupture de stock - durée indéterminée».
La tempête a maintenant atteint les côtes américaines, à Seattle. D'ici quelques jours, elle atteindra Los Angeles. D'ici une semaine, elle atteindra Houston, puis Chicago (qui ne recevra plus de camions par wagons) et, une semaine plus tard, le port de New York.
Même pendant la période absurde du COVID, la chaîne d'approvisionnement n'a pas connu ce genre d'arrêt soudain.
Si vous pensiez que les pénuries/pannes de produits étaient graves pendant la COVID, «vous n'avez encore rien vu».
source : Hal Turner Radio Show